数あるWPL 純正アップグレードパーツの中でも定番中の定番といれるパーツセット。こちらを取り付ける事で駆動部の各パーツだけでなくホーシングやナックルなども金属製となり、また回転するパーツの軸受がベアリング化されます。

■低重心化(重厚増により車体の揺れなど挙動のリアリティも向上します。)

■耐久性と駆動効率の向上

■ハンドルの切れ角UP

といった非常に多くのメリットがあります。

全ての金属パーツを組み立てる必要があり、作業工程も多い為、RCカーの【メカいじり】を存分に楽しむ事ができ、組付け後の満足度も高い大変オススメのパーツセットです。

※ご自身での組み立てが必要ですが詳細な組み付け方については動画でご紹介させて頂いておりますので組み立ての際やご購入前の参考として御覧ください。

※C74スズキ ジムニーに関しては一部取り付けできないパーツがございます。製品ページにてご案内しておりますのでそちらをご確認ください。

WPLの純正ホイールに取り付ける事が出来るウェイト。クローラーRCの定番といえるカスタムパーツです。

車体の最も低い位置にある【タイヤ】を重くすることで、低重心になり

【横転しにくくなり、傾斜の角度がある場所でも車体が安定】するようになります。

比較的お求めやすい価格でありながら、効果が高いパーツとなる為、カスタムデビューにオススメです。

※WPL純正樹脂製のホイールに取り付け可能です。

※一部のアルミホイールにも取り付け可能です。

※ホイールは付属しておりません。

製品付属のタイヤ(ハードタイヤ)よりも柔らかい素材で作られているのがこちらのソフトタイヤです。

低速で岩場などを走行する際に、タイヤがつぶれる事で地面との設置面積が増え、険しい場所での走破性が期待できます。

※走らせる場所によってはハードタイヤのほうが走破性が高い可能性もあります。

※C74スズキジムニーには通常時でソフトタイヤが付属しております。

WPLではV1～V4までトレッドパターン/タイヤ径/トレッド幅の異なるタイヤをソフト/ハード双方でラインナップしております。

それぞれ特性が異なりますので、詳しくはYouTubeをご覧ください。

※ソフトコンパウンドを使用しているためホイールから脱落しやすくなっております。ご使用の際には低粘度の瞬間接着剤でホイールに接着することをおすすめ致します。

手軽に見栄えを良く出来るのがこちらのアルミホイール。実車でも定番のカスタムパーツですね。

WWPLにはそのまま取り付ける事が可能です。

アルミホイールの種類によっては【ホイールウェイト】を取り付ける事ができますので、

ご購入の前にご確認ください。

※パーツの組み立てが必須の製品となります。必ず下記の動画をご確認いただいた上で組み立てください。

アクスルを支えるパーツ(アクスルトラス)のメタルパーツ。(C34/44専用パーツ)

負荷がかかりやすい場所になる為、【ホイールウェイト】や【メタルアップグレードパーツ】を装着した車体には装着をおススメいたします。

※C74スズキジムニーには取り付けできません。

WPL JAPAN Cシリーズ専用、アクスルトラスとサスリンクのロッドをメタル化し、さらにリンク部をピロボール化するキットです。 ※C34はノーマル状態でもピロボール仕様です。

動画のとおり組む事で、リフトアップにもつながります。

※パーツの組み立てが必須の製品となります。必ず下記の動画をご確認いただいた上で組み立てください。

出力軸をはじめ各部にメタルギアを配することで耐久性と精度を大幅に向上したアップグレード用のステアリングサーボです。
ノーマルのステアリングサーボと交換することでより激しい走行にも耐えられるようになります。

WPL JAPANオリジナルパーツ。
Cシリーズ専用です。
金属製のアクスルトラスと組み合わせて使用してください。
アクスルトラスとアクスルの間に4mmのスペーサーを入れることで車高を上げることができます。